Грузопассажирский автомобиль ГПА Камаз 43118 (6+2 места, с бортовой платформой и КМУ ИМ-20)
| Пассажировместимость | 6 чел. |
| Колесная формула | 6х6 |
| Мощность двигателя | 300 л.с. |
| Спальное место | есть |
| Особенности исполнения | бортовая платформа + КМУ |
Характеристики и описание
Характеристики
Шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 43118-50 |
| Колёсная формула | 6×6 |
| Весовые параметры | |
| Грузоподъёмность, кг | 13 425 |
| Снаряжённая масса, кг | 9 075 |
| Двигатель | |
| Модель | 740.705-300 |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом |
| Рабочий объём, л | 11,76 |
| Расположение и количество цилиндров | V-образное, 8 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 1 900 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 1 275 (128) |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1 300 |
| Система питания | |
| Ёмкость топливных баков, л | 350 + 210 |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Коробка передач | |
| Модель | 154 |
| Тип | Механическая |
| Число ступеней | 10 |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Передаточные числа | 1 — 7,82–6,38; 2 — 4,03–3,29; 3 — 2,50–2,04; 4 — 1,53–1,25; 5 — 1,000–0,815; ЗХ — 7,38–6,02 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 6,53 |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, 2-ступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | Пневматическое |
| Сцепление | |
| Модель | MFZ 430 |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Колёса и шины | |
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колёс | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Размер шин | 425/85 R21 или 390/95 R20 (в зависимости от комплектации) |
| Автоматическая система накачки шин | Есть |
| Ошиновка | Односкатная |
| Кабина | |
| Тип | Расположенная над двигателем, рестайлинговая |
| Спальное место | Нет |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5–12,9 |
| Максимальная скорость, км/ч, не менее | 90 |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2×12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, В | 24 |
| Габаритные параметры шасси | |
| Задний свес рамы, мм | 1 870 |
| Монтажная длина рамы, мм | 6 070 |
| Колёсная база, мм | 3 690 + 1 320 |
Описание
Грузопассажирский автомобиль (ГПА) на базе КамАЗ 43118 с КМУ ИМ-20 предназначен для перевозки ремонтной или обслуживающей бригады численностью до 6 человек, а также транспортировки оборудования и материалов к месту проведения работ. Автомобиль подходит для эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях и часто используется в энергетике, нефтегазовой отрасли, на строительных и ремонтных объектах.
Пассажирский отсек выполнен в виде кузова-фургона каркасного типа с утеплением пенополистиролом. Внешняя и внутренняя обшивка фургона выполнена из оцинкованного листа с полимерным покрытием либо стеклопластика — на выбор заказчика. Пол покрыт износостойким автомобильным линолеумом на резиновой основе (автолин). Конструкция фургона может быть как с боковыми скосами, так и без них — для увеличения полезного внутреннего пространства.
Для комфортной перевозки бригады предусмотрены 6 сидений с трёхточечными ремнями безопасности. Система отопления включает два автономных отопителя Планар-4Д и отопитель от системы ДВС, что позволяет поддерживать комфортную температуру при любом режиме эксплуатации. Также установлены переговорное устройство между кабиной и салоном, освещение на 24В и 220В, вентиляционный люк и два окна-стеклопакета с форточками.
Для выполнения несложных работ на месте предусмотрен складной стол, шлифовальный станок, сварочный выпрямитель ВД-313 и верстак с тисами. Дополнительно автомобиль укомплектован баком под масло, насосом НМШ, катушкой с шлангом, а также шкафами под кислородный и пропановый баллоны.
В задней части расположена бортовая платформа, на которой можно разместить грузы и техническое оборудование. Погрузочно-разгрузочные работы обеспечивает крано-манипуляторная установка ИМ-20. Также предусмотрено наличие ДЗК (держателя запасного колеса).
